アクセル全開

朝、バイク乗ってきたで。

もちろんアクセルは全開だ。

１２５ｃｃの良さだわな。

乗ってて全然ストレスないし、怖くない。

できればミニサーキットとかで走ってみたいわ。

体感できた

タイヤをダンロップのTT93GPにして２００キロくらい走った。

純正タイヤとは明らかに違う。

特にコーナリングしてる時にそれを感じる。

純正のタイヤは路面とただ接してるだけですごく不安定。

ふわふわと浮いてる感じがする。

ちょっとしたことでバランスが崩れそうな感じがする。

しかし、ＴＴ９３ＧＰは違う。

タイヤが路面に食いついてる感じ。

タイヤがたわんで路面をしっかり捉えてるのが分かる。

素人のσ(･_･)でも体感できるくらいだ。

さすがハイグリップタイヤ。

これからもタイヤはＴＴ９３ＧＰだな。

今からワクワク

回して楽しむバイクは１２５ｃｃまでだな。
ちなみにグロムの場合だけど、
１速全開で４０キロくらい、２速全開で６０キロくらい。
ちょうどいいのよね。

回さずに味わうバイクなら排気量もっと大きくてもいいかもな。
ただ、車重の重いのは嫌。
取り回しが苦労するからな。
となると２５０ｃｃくらいまでだろうな。
となると楽しみなのはハーレーの２５０ｃｃ。
２５０ｃｃであのドドッド、ドッドドが楽しめそうだし。
どんなバイクなのかはまだよくわからないが、

これを見る限り、単気筒ネイキッドっぽい。
どんなサウンドになるんだろうな、ワクワク。

金持ちにならんとな

これから小排気量が面白くなってきそうだ。

まずカワサキから２５０ｃｃ４気筒が発売される。

ということは各社対抗馬を出してくることが当然予想される。

さらにハーレーからも２５０ｃｃのバイクが出るらしい。

やばいね。中免で乗れるハーレーとかどんなバイクだよ。

思うんだが、タンデムするとか重い荷物を積むとかでなければ

排気量は１２５ｃｃもあれば必要にして十分。

全然余裕で法定速度超えるだけのパワーはある。

大排気量車って何がいいんだろうな。

車体は重いし、価格は高いし、自制心との闘いになるし。

ま、いい装備品つけてるから所有欲は小排気量車よりあるかもしれん。

とにかく今後出てくるであろう小排気量のバイクが楽しみ。

さすがアメリカ

ここまでグロム集まるとすごいわ。
規模が日本とは違う。
グロム仲間欲しいのう。