細く長く

グロムに乗ってきた。
乗った時間は３０分くらい。
十分だわ。
距離乗って頻繁にガソリン入れるわけにはいかんしな。
できるだけ節約しないと破綻するから。

１２５ｃｃはほんとちょうどいいサイズ。
でも、日本では人気がない。
ほとんどの人が大型バイクに乗っている。
まぁ、そうだわな。
せっかく大型免許持ってるなら大型乗りたいし、
大型バイクの方が所有欲満たせそうだし。

後、質感という意味でも大型バイクの方がいいしね。
例えばグロムなんてほんと安っぽい見た目だし。
ホンダのロゴもただのステッカーだしな。
ま、カスタムして自分好みにすればいいだけだろうが、
そんな余裕はない。
後は消耗品交換のためにお金を貯めるので精一杯。

σ(･_･)の数少ない楽しみの一つであるバイク。
楽しんでいきたい。

ありがとうカワサキ

ＺＸ２５Ｒにはクイックシフターがついている。
それもブリッピングもしてくれるからありがたい。
しかし、バイクを操作する楽しさを追求するならばいらない機能。
もちろんこんな機能がついてたら安定感抜群だとは思うよ。
必ず最適なブリッピングシフトチェンジしてくれるんだろうしさ。

σ(･_･)は今グロムでせっせとブリッピングシフトチェンジを練習している。
まだ失敗することもあるが、大分慣れてきた。
連続でブリッピングシフトチェンジすることもできるようになってきた。
目の前の信号が赤になった時とかがまさに練習する瞬間。

話をＺＸ２５Ｒに戻して、
カワサキカラーを買おうと思うと、
上級グレード買わないといけないのは悲しいね。
スタンダードモデルは黒のみというのはちょっとなぁ。
ま、それでも２５０ｃｃ４気筒モデルというのは感動もの。

お金ないから買えないが

まじかっこええ。
これでマフラー変えて排気音も良くなったら最高。

バイク最高

久しぶりにグロムに乗った。

やっぱり楽しいな。

ガソリンの焼ける匂い、

エンジンの振動、

風を切る感覚、

小気味の良い排気音、

もうね、最高だわ。

ヨシムラマフラーに交換して

ヨシムラのマフラーにしてそれなりに走ってきた。
まず満足はしている。
特に音がいいね。
あと見た目も好き。

ただ、1つ気になることがある。
それは低回転域だ。
３０００回転域あたりだろうか。
トルクの谷みたいなのがあるのよ。
パワーがふっとなくなってしまう。
ま、常用域ではなんの問題もないがな。