愛することが幸せになる唯一の方法
いい感じ(ラジコン)
σ(・_・)の愛車の一つ、RWDベンツにパーツを2つ付けた。
1つはジャイロユニット、もう1つはカーボンリアサスプレート。
まず、ジャイロユニット。
初めて車体を少し分解しての取り付けだったのでドキドキだったわ。
でも、やってみると案外できるもんで一安心。
で、効果の程だが、なかなかにいいよ。
ジャイロ効果マックスだと曲がらない感じがかなり強くなることを確認。
今は、ジャイロ効果3割くらいにしている。
それからカーボンリアサスプレート。
こっちはいまいち体感するものはあまりなかったのだが、
いくらかオーバーステアの解消にはなっていると感じる。
ちなみに、硬さはカーボンのハードにしている。
純正のリアサスプレートを外す時にねじがめっちゃきつく締められていたので
外すの一苦労したで。
結論としては、ステア切っただけ曲がるようになり満足。
前はステア以上に曲がるので、操作が辛かったのよね。
これで後残すはタイヤの装着だけになった。
新しいタイヤ自体はあるのだが、もうちっと純正のタイヤを楽しんでおく。
1つはジャイロユニット、もう1つはカーボンリアサスプレート。
まず、ジャイロユニット。
初めて車体を少し分解しての取り付けだったのでドキドキだったわ。
でも、やってみると案外できるもんで一安心。
で、効果の程だが、なかなかにいいよ。
ジャイロ効果マックスだと曲がらない感じがかなり強くなることを確認。
今は、ジャイロ効果3割くらいにしている。
それからカーボンリアサスプレート。
こっちはいまいち体感するものはあまりなかったのだが、
いくらかオーバーステアの解消にはなっていると感じる。
ちなみに、硬さはカーボンのハードにしている。
純正のリアサスプレートを外す時にねじがめっちゃきつく締められていたので
外すの一苦労したで。
結論としては、ステア切っただけ曲がるようになり満足。
前はステア以上に曲がるので、操作が辛かったのよね。
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