母親にまじ感謝（ラジコン）

σ(･_･)がミニッツを楽しんでいる場所は畳の部屋。

しかし、そこには走行する上で問題が一つあった。
畳と畳のつなぎ目の部分に凸の部分があるのよ。
メルセデスボディは無事に走行できていたのだが、
レクサスボディは車高が少し低く凸部分にぶつかって走行ができていなかったのだ。

そこで、ビニールテープを畳と凸部分とにまたがらせるように貼って
段差を解消できるかどうか試してみた。
したら、無事問題は解決できてレクサスボディでも走行できるようになったのだ。

いや、めっちゃ嬉しかったで。
だって、これでσ(･_･)はGTドライバーにもなれるというわけだから。
今後も色んなボディを買って楽しむことだってできる。

そしてこのアイデアをくれたのは母親だ。
まじで感謝する。

買った方がいいかもしれんな（ラジコン）

σ(･_･)のボディも既に小さな亀裂が入っている。

まだまだ使えるものなのでスペアボディはなくてもいいかなとか思ってた。

まさか真っ二つに割れるとかないと思うしさ。

ただ、一方でボディとはずっと売ってるわけではない。

ある時に買っておかないとなくなったらほぼ終わり。

再販される可能性もあるがあてにはしない方がいいだろう。

やはりメルセデスの赤ボディ買っておこうかのう。

リアル至高の極み（ラジコン）

羨ましいのはエンジン音だな。
これってアクセルの開閉に応じて音変わるんかな？
もしそうならかなり活かした機能だわ。

σ(･_･)も自分の持ってるミニッツにエンジン音つけたいしね。
で、アクセルの開閉に応じて音変わって欲しい。
更に言うならばアクセル閉じた時にヒールアンドトゥをして欲しい。
もしこんな機能ついたらめっちゃ萌え萌えマシンになるな。
ただ、値段めっちゃ高そうだけどね。

予想外（ラジコン）

RWDのフロントスプリングを色々試してみた。
一番柔らかいのは扱いやすさは確かにある。
しかし、ステアリング切った時の反応の悪さがどうも気になってね。

で、結局一番硬いスプリングに落ち着いた。
ノーマルからだと１段階硬くした感じになる。
やはりステアリング切った時のクイックさがいい感じなのよ。
確かに、繊細な操作は要求される。
でも、練習すれば次第にそんなものは慣れていくし、できるようになる。
それに、特に速度高い時のステアリングレスポンスの悪さは致命的。
ラインから外れて下手すりゃコースアウトして壁にぶつかる。

まさか一番硬いスプリングに落ち着くとは思ってもいなかった。

きっかけ（ラジコン）

本当はリアルGTカーに乗ったりリアルNBR専用車に乗ったりしたい。
で、サーキットやNBRを激走したい。
しかし、それは絶対にできない。
そこで、少しでもそういった体験を疑似体型したいと思って始めたのがラジコン。
めっちゃ期待に応えてくれているで、ラジコンは。

パーツ変えて色々とセッティングするのもめっちゃ面白い。
何が面白いって変えた後にその効果を体感できた時。
リアサスプレートは分かりづらかったけどそれ以外は効果をはっきり体感できた。

ちなみに次狙っているパーツはミニッツオイルダンパーセット。
価格は１３２０円なのでこれも激安。
σ(･_･)はバイクにも乗っているのだが、パーツをもっともっと高い。
いいリアサスつけようと思ったら１０万は見ておいた方がいい。
σ(･_･)の乗ってるバイクはパーツ安い方だがそれでも８万くらいはする。
ラジコンは財布にめっちゃ優しいわ。